ชนิดของหัวเทียน
ชนิดของหัวเทียนสามารถแบ่งง่าย ๆ ได้ตามวัสดุที่ใช้ทำแกนกลาง
1. แกนกลางที่ทำมาจากนิกเกิล เป็นหัวเทียนมาตรฐานทั่วไปจุดหลอมละลายอยู่ที่ประมาณ 1400 องศาเซลเซียส ส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นสเปคมาตรฐานติดรถมาจากโรงประกอบ
2. แกนกลางที่ทำมาจากแพลตตินั่ม เป็นหัวเทียนที่มีคุณภาพสูงขึ้นมา แพลตตินั่มสามารถทนความร้อนได้ถึงประมาณ 1800 องศาเซลเซียส ทำให้อายุหัวเทียนยาวนานขึ้น เหมาะกับรถที่มักจะขับขี่โดยใช้รอบสูงๆ และรถที่ใช้แก๊ส LPG หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิง
3. แกนกลางที่ทำมาจากแร่อิริเดียม ซึ่งเป็นแร่ที่ทนความร้อนได้สูงมากจุดหลอมละลายอยู่ที่ประมาณ 2400 องศาเซลเซียส เช่นเดียวกันกับหัวเทียนแพลตตินั่ม เหมาะกับรถที่มักจะขับขี่โดยใช้รอบสูง ๆ และรถที่ใช้แก๊ส LPG หรือ NGV เป็นเชื้อเพลิง หัวเทียนตัวนี้มักใช้กับรถแข่งในสนามต่าง ๆ

ขนาดของหัวเทียน
การเลือกใช้หัวเทียนนั้นควรคำนึงถึงขนาดของหัวหกเหลี่ยม ถ้าไม่ได้ตามขนาดมาตรฐานของเครื่องยนต์รถท่าน ก็จะไม่สามารถใส่ได้ถ้าหัวหกเหลี่ยมใหญ่เกิดขนาดรูที่ฝาสูบ หรือในทางตรงกันข้ามอาจจะเล็กเกินไป นอกจากนี้ยังต้องคำถึงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหัวเทียน ขนาดความยาวของเกลียว เพราะถ้าเกลียวยาวเกิดขนาดและล้นเกินเข้าไปในห้องเผาไหม้อาจจะทำให้เกิดปัญหากับลูกสูบได้ ลูกสูบอาจจะกระแทกกับหัวเทียน หรือถ้าเกลียวสั้นเกินไปก็จะทำให้การจุดระเบิดมีปัญหาได้ (ควรดูคู่มือของรถหรือเทียบกับตารางเทียบเบอร์หัวเทียนจากผู้ผลิตเช่นบริษัทเด็นโซ่, เอ็นจีเค หรือ บ๊อช เป็นต้น)

ปัญหาที่มักเกิดจากหัวเทียน
เช่น สตาร์ทติดยาก, เครื่องสะดุดเมื่อเครื่องเดินรอบปกติ รอบเดินเบา และรอบเดินสูง, เร่งเครื่องไม่ขึ้น เหล่านี้อาจเกิดปัญหาจากใช้เบอร์หัวเทียนไม่เหมาะสม ใช้หัวเทียนคุณภาพต่ำ ลักษณะการขับขี่ ทำให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ในห้องเครื่อง ทำให้หัวเทียนละลายบ้าง มีคราบน้ำมันหรือคราบน้ำมันไปเกาะที่หัวเทียนบ้าง ซึ่งปัจจัยเหล่านี้เป็นสิ่งที่ทำให้หัวเทียนบอด เครื่องยนต์จะเดินสะดุดไม่เรียบสม่ำเสมอ
ทั้งหมดนี้น่าจะเป็นข้อมูลเบื้องต้นให้ทุกท่านได้เข้าใจถึงความสำคัญของหัวเทียนและวิธีการเลือกใช้ครับ