แบบสุดท้ายจะเป็นแบบมีถังพักน้ำสำรองแต่ไม่มีฝาหม้อน้ำแล้ว การตรวจเช็กสะดวกกว่าแบบที่สอง เพราะทำได้ทั้งตอนเครื่องร้อนและเย็น โดยให้ดูที่ระดับน้ำในถังพักน้ำสำรอง ถ้าเห็นว่าลดลงต่ำกว่าขีดต่ำสุดก็เติมให้อยู่ในระหว่างขีดสูงสุดและต่ำสุดเช่นกัน สำหรับระยะเวลาในการตรวจเช็กหม้อน้ำแบบนี้ ก็ยาวขึ้นกว่าแบบที่สองเป็นสักเดือนละครั้งก็ได้

     อีกเรื่องที่ต้องให้ความสำคัญในการดูแลหม้อน้ำก็คือ น้ำที่ใช้เติมในระบบหล่อเย็น ถ้าไม่จำเป็นไม่อยากให้ใช้น้ำประปาเพราะจะทำให้เกิดตะกรันอุดตันในระบบหล่อเย็นได้ง่าย ลองสังเกตอย่างกาต้มน้ำที่บ้านดูก็ได้ ถ้าใช้น้ำประปาต้มประจำ ที่ก้นกาต้มน้ำจะมีตะกรันเกาะแข็งอยู่เต็ม แนะนำว่าให้ใช้น้ำดื่มที่มีขายอยู่ทั่วไปจะดีกว่า ส่วนใหญ่จะนำน้ำประปามาผ่านการกรองอย่างละเอียดอีกครั้ง ซึ่งทำให้น้ำมีความสะอาดมากขึ้นและลดการเกิดตะกรัน

     นอกจากนี้ก็ควรหาน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำมาใส่ด้วยก็จะดี เพราะน้ำยาหล่อเย็นพวกนี้จะมีสารที่ช่วยลดการเกิดสนิม ตะกรัน และที่สำคัญคือ จะมีสารที่ช่วยเพิ่มจุดเดือดของน้ำให้สูงขึ้นกว่า 100 องศาเซลเซียส ซึ่งอุณหภูมิจุดเดือดจะสูงขึ้นมากหรือน้อยนี้ ขึ้นอยู่กับสัดส่วนการผสมของน้ำและน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ อาทิ ถ้าผสมแบบ 50/50 จุดเดือดของน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 107 องศาเซลเซียส ผสม 60/40 จะเพิ่มขึ้นเป็น 111 องศาเซลเซียส เป็นต้น

     สุดท้ายแม้คุณผู้อ่านจะหมั่นดูแลระดับน้ำในหม้อน้ำอยู่เสมอแล้วก็ตาม แต่ก็ยังมีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์อาจจะเกิดความร้อนขึ้นสูงเนื่องจากสาเหตุอื่น ๆ อาทิ พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน หรือน้ำหล่อเย็นรั่วแตก เป็นต้น ดังนั้นอีกสิ่งหนึ่งคุณควรจะคอยสังเกตเสมอขณะขับรถก็คือ เกจ์วัดอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ซึ่งเครื่องปกติดีเข็มวัดชี้จะอยู่ตรงกลางระหว่างตัว C และ H แต่ถ้าเห็นว่าเข็มขยับเข้าใกล้ H ก็แสดงว่าเครื่องยนต์มีความร้อนสะสมสูงขึ้น ควรจะหาที่จอดพักรถและไม่ควรจะขับต่อ ถ้าไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลยก็เรียกช่างมาดูให้จะดีที่สุด.