มุมแคมเบอร์ หมายถึง เป็นการเอียงของยางส่วนล่างหรือส่วนบน ถ้าส่วนล่างเอียงเข้าหากันเราเรียกว่ามุม แคมเบอร์ บวก การเอียงของยางส่วนบนจะกางออกในลักษณะ \   / เพื่อให้ยางรับ น้ำหนักบรรทุกได้พอดีกับหน้ายาง เมื่อใช้รถ ไปนานๆ มุมของ แคมเบอร์ อาจเปลี่ยนแปลง ไปได้ และถ้าเปลี่ยนแปลงมากกว่าที่กำหนดไว้น้ำหนักจะกดลงที่ด้านนอกของยางมากกว่า ด้านในทำให้ยางสึกผิดปกติด้านเดียวและ ถ้าระยะห่างระหว่างด้านล่างของล้อ (ติดพื้นถนน) มีระยะมากกว่าระยะห่างด้านบนของล้อทั้ง 2 ข้าง เรียกว่า แคมเบอร์มีค่าเป็นลบ  เมื่อมองดูแล้วเหมือนกับล้อ แบะออกไปนั่นเอง

มุมแคสเตอร์  หมายถึง เป็นมุมที่ทำให้รถวิ่งไปข้างหน้าได้ง่าย เปรียบได้กับมุม แคสเตอร์ ทั้งสองล้อ ต้องมีมุมเท่ากัน ซึ่งจะทำให้รถวิ่งไป ข้างหน้า ได้ตรงทาง ถ้ามุม แคสเตอร์ ข้างใด น้อยกว่าอีกข้างหนึ่งรถก็จะพยายามหันไปทางด้านน้อย ผู้ขับรถต้องพยายามคืนพวงมาลัยเสมอจะทำให้ยางสึกไม่เรียบเกิดการสึกของดอกยาง ด้านใน ลักษณะปลาย ตวัดเหมือนขนนก

มุมคิงพิน (มุมเอียงแกนบังคับเลี้ยว)  เป็นตัวรับน้ำหนักจากรถไปยังล้อ และขณะเดียวกันก็เป็น เพลาของศูนย์ล้อด้วยมุมของ คิงพิน มีส่วนสัมพันธ์กับมุมของ แคมเมอร์ มาก คิงพิน จะช่วยทำให้การบังคับพวงมาลัยทำได้ง่าย และเมื่อเลี้ยวไปแล้วพวงมาลัยสามารถคืนกลับมาได้เอง คิงพิน นี้เหมือน กับ แคมเมอร์ ทำให้น้ำหนักรถกดลงที่ด้านนอกของยาง ถ้า คิงพิน ผิดพลาด ผลก็คือ จะทำ ให้ยางสึกหรอด้านเดียว

สำหรับศูนย์ล้อที่ผิดพลาดอาจจะทำให้อายุยางของรถคุณ ลดลงอย่างรวดเร็ว สามารถสังเกตได้คร่าว ๆ จากความผิดปกติของการสึกหรอของยาง แต่ศูนย์ ล้อที่ไม่ถูกต้องไม่สามารถตรวจสอบได้ด้วยตาเปล่า คนส่วนมากจึงไม่ค่อยสนใจซึ่งความจริงที่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากส่วนหนึ่ง ดังนั้น จึงควรตรวจเช็คและปรับตั้งศูนย์ล้อเป็นประจำทุกๆ 6 เดือน หรือภายหลังจากการทำการซ่อมช่วงล่างทุกครั้งเพื่อยืดอายุการใช้งาน ของยาง และเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ 

ขอขอบคุณแหล่งข้อมูล : http://phithan-toyota.com