สาเหตุของปัญหาการแก้ไขเบื้องต้นก๊าซธรรมชาติในถังบรรจุหมด เติมก๊าซธรรมชาติหรือสวิทช์ไปทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน ฟิวส์ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุม NGV ขาด    เปลี่ยนฟิวส์ (ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับตำแหน่งของฟิวส์ที่ใช้ในระบบ) กรณีกำลังเครื่องยนต์ตก หรือเร่งไม่ขึ้นเมื่อใช้ก๊าซธรรมชาติ สาเหตุของปัญหา การแก้ไขเบื้องต้น ก๊าซธรรมชาติในถังบรรจุหมด  เติมก๊าซธรรมชาติ หรือสวิทช์ไปทำงานด้วยน้ำมันเบนซิน อุปกรณ์ลดความดัน (NGV Reducer) สกปรกหรืออุดตัน      บิดสวิทช์ไปใช้งานด้วยน้ำมันเบนซิน และให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ การจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติไม่เหมาะสม บิดสวิทช์ไปใช้งานด้วยน้ำมันเบนซิน และให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ

กรณีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพลิงเพิ่มขึ้น สาเหตุของปัญหาการแก้ไขเบื้องต้น การอุดตันของกรองอากาศ  ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนกรองอากาศ การรั่วของก๊าซธรรมชาติ   ปิดวาล์วที่ถังบรรจุกาซ และให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบ การผิดพลาดของระบบควบคุมเชื้อเพลิง ECU         ให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบหรือจูนระบบใหม่

ตารางการซ่อมบำรุง (Service Schedule)การซ่อมบำรุงที่ระยะ 10,000 กิโลเมตร

อุปกรณ์             ขั้นตอนในการซ่อมบำรุง

หม้อลดความดัน (Regulator)      การรั่วซึม , ข้อต่อต่างๆ

โซลินอยด์วาล์ว (NGV Solenoid Valve)     ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงานและการรั่วซึม

วาล์วเติมเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ (Master shut Off Valve)             ตรวจสอบหัวจ่าย (Probe) , ซีลและการรั่วซึม

เกจวัดความดัน (Pressure Gauge)         ตรวจสอบการรั่วซึม , ข้อต่อต่างๆ และท่อส่งก๊าซ

สวิทช์เปลี่ยนเชื้อเพลิง (Switch Indicator)             ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงาน

วาล์วปิดถังบรรจุเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ(Cylinder Valve)            ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงานและการรั่วซึม

การปรับตัว (Tuning)       ปรับตั้งค่าให้เหมาะสมกับสภาพเครื่องยนต์

หมายเหตุ : ควรเช็คระบบการทำงานจากศูนย์บริการที่ได้มาตรฐาน

การซ่อมบำรุงประจำปี

อุปกรณ์             ขั้นตอนในการซ่อมบำรุง

หม้อลดความดัน (Regulator)      ตรวจสอบความตึงเกลียวและการรั่วซึม

โซลินอยด์วาล์ว (NGV Solenoid Valve)     ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงานและการรั่วซึม

วาล์วเติมเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ(Master shut Off Valve)             ตรวจสอบหัวจ่าย (Probe) , ซีลและการรั่วซึม

เกจวัดความดัน (Pressure Gauge)         ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงาน

สวิทช์เปลี่ยนเชื้อเพลิง (Switch Indicator)             ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงาน

ท่อเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติความดันสูง        ตรวจสอบการรั่วซึม ข้อต่อต่างๆ และท่อส่งก๊าซ

ถังบรรจุก๊าซธรรมชาติ      ตรวจสอบการรั่วซึม และสภาพภายนอก

วาล์วปิดถังบรรจุเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ      ตรวจสอบฟังก์ชั่นการทำงานและการรั่วซึม

การปรับตัว Tuning         ปรับตั้งเครื่องยนต์ทั้งระบบน้ำมันเบนซินและระบบ

ก๊าซธรรมชาติกรองอากาศ (Air Filter)   ตรวจสอบการอุดตันตามระยะปกติหรือทุกๆ5,000 – 10,000 กิโลเมตร

หัวเทียน (Spark Plug)    ตรวจสอบสภาพการทำงานตามระยะปกติหรือทุกๆ5,000 – 10,000 กิโลเมตร