สำหรับ “จีแอลเอ-คลาส”เป็นผลผลิตที่สี่ในโครงการผลิตรถคอมแพกต์รุ่นใหม่บุกตลาดทั่วโลก ไล่ตั้งแต่มินิแวนอย่าง “บี-คลาส” สปอร์ตแฮทช์แบ็ก “เอ-คลาส” สปอร์ตคูเป้ 4 ประตู “ซีแอลเอ-คลาส” และในอนาคตจะมีตัวถังสเตชันแวกอนแบบชูตติ้งเบรก เสริมทัพอีกหนึ่งรุ่น รวมเป็น 5 โมเดล ซึ่งโปรเจกต์นี้เมอร์เซเดส-เบนซ์ หวังว่าจะช่วยสร้างยอดขายรวมให้บริษัทเพิ่มขึ้น  โดยตัวรถคันจริงมีคิวนำไปเปิดตัวที่งานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2013 กลางเดือนกันยายนนี้
       
       “จีแอลเอ-คลาส” เป็นเอสยูวีหรือครอสโอเวอร์ ระดับเดียวกับ “บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์ 1” รูปทรงสปอร์ตโฉบเฉี่ยวแต่ก็ยึดเส้นสายการออกแบบมาจาก “เอ-คลาส” อยู่พอสมควร ทั้งกระจังหน้าโคมไฟหน้า และโคมไฟท้าย ขณะที่มิติตัวถังยาว 4,417 มม.กว้าง 1,804 มม. สูง 1,494มม. พร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน(Cd) เพียง 0.29
       ในรุ่น GLA 200 เป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 156 แรงม้า ส่วน GLA250 เป็นเบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 211 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATICขณะที่ GLA200 CDI วางเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร 136 แรงม้า แรงบิด 300 นิวตัน-เมตร และ GLA 220 CDI เป็นบล็อกเดียวกันแต่รีดแรงม้าเพิ่มเป็น 170 แรงม้า พร้อมแรงบิด350 นิวตัน-เมตร
      อย่างไรก็ตาม  สำหรับประเทศไทยจะนำมาเปิดตัวในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2014 เป็นอย่างช้า