กินรวบตลาดรถ MPV หรูมาพักใหญ่...เห็นได้จากจำนวนรถ ฮุนได เอช-1 ที่นับวันจะวิ่งบนท้องถนนบ้านเราเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนกลายเป็นตลาดหลักและภาพจำสำหรับรถยนต์แบรนด์ฮุนได

ด้วยจุดเด่นเรื่องความ "คุ้มค่า คุ้มราคา" ที่พร้อมตอบสนองการใช้งานในหลากหลายรูปแบบ ฮุนได เอช-1 อีลิท ใหม่ (Elite) หนึ่งในซีรีส์ของรถตระกูลเอช-1 เอ็มพีวี สุดหรู มาทดสอบโดยค่ายฮุนไดได้แนะนำรถคันนี้ไปเมื่อช่วงปลายปีที่ผ่านมาในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป เพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าชาวไทยที่ต้องการความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ด้วยขนาดของตัวรถที่เป็นพรีเมี่ยมเอ็มพีวี ซึ่งค่อนข้างใหญ่ จากการคะเนด้วยสายตา บวกกับประสบการณ์ร่วมทางบนท้องถนน ซึ่งในตระกูลเอช-1 นั้นเรียกว่าวิ่งคับเลน ทำให้อดประหม่าไม่ได้ แต่ผิดคาด...เมื่อขึ้นไปนั่งอยู่ตำแหน่งด้านหลังพวงมาลัย หลังจากปรับตำแหน่งที่นั่ง อุปกรณ์ความปลอดภัยต่าง ๆ ให้เหมาะสม คนละความรู้สึกเลย

ทัศนวิสัยหลังพวงมาลัยของเอ็มพีวีคันนี้ทำออกมาได้ค่อนข้างดี แม้ด้วยรูปร่างและขนาดความสูงของตัวรถ แต่ในตำแหน่งผู้ขับขี่เห็นชัดเจน ทั้งมองผ่านกระจกด้านหน้า กระจกมองข้าง หรือกระจกหลัง เรียกว่า "หายห่วง" ภายในห้องโดยสารตอบสนองการใช้งานบนพื้นฐานความต้องการของลูกค้าที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะกลุ่มครอบครัวและ ผู้บริหารยุคใหม่ เพื่อการเดินทางที่สบายที่สุด แม้รถรุ่นนี้จะผลิตและประกอบจากประเทศอินโดนีเซีย แต่ด้วยชื่อชั้นมาตรฐาน ฮุนได ไม่ยอมให้เสียชื่อ เก็บรายละเอียดภายในห้องโดยสารได้เนี้ยบทีเดียว

ด้วยประตูหลังแบบสไลด์สองข้าง เปิด-ปิดเบาแรง เบาะโดยสารแบบ 12 ที่นั่ง หุ้มด้วยหนังแท้ ซึ่งเบาะโดยสารแบบวี.ไอ.พี.สามารถปรับหมุนได้ 180 องศา 1 คู่ แถวแรกสามารถปรับหมุน 180 องศา หันหน้าเข้าหาเบาะนั่งในแถวที่ 2 เปลี่ยนให้ห้องโดยสารกลายเป็นห้องนั่งเล่น หรือสำนักงานเคลื่อนที่ได้ไม่ยาก พื้นที่ภายในห้องโดยสารโอ่อ่า กว้างขวางบริเวณคอนโซลด้านหน้า ตกแต่งเสริมความหรูหราและอบอุ่นด้วยลายไม้ ชุดเครื่องเสียง อุปกรณ์ความบันเทิงครบครัน เพิ่มความสะดวกให้ผู้ขับด้วยปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย

สำหรับฮุนได เอช-1 อีลิท คันนี้ไม่ใช่รุ่นท็อป ดังนั้น ออปชั่นที่ใส่เข้ามายังไม่ได้จัดเต็ม โดยเฉพาะเวลาถอยเข้าจอด สิ่งที่ทำให้นึกถึงอันดับแรก ๆ นอกจากสัญญาณเซ็นเซอร์ถอยหลังที่มีติดมาให้แล้ว แอบนึกในใจ...ฮุนไดน่าจะใส่กล้องถอยหลังมาให้ด้วย เช่นเดียวกันกับประตูบานสไลด์ ที่น่าจะมีออปชั่นเปิด-ปิดอัตโนมัติติดมาด้วย

แต่เมื่อมานั่งเปิดสเป็ก แน่นอน อุปกรณ์ที่ฮุนไดไม่ได้ละเลย ซึ่งมีอยู่ในรุ่นท็อป หรือฮุนได เอช-1 เดอลุกซ์ (Deluxe) มีครบทั้งเครื่องเล่น DVD พร้อมจอระบบสัมผัส ขนาด 7 นิ้ว, ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ GPS, จอ LCD ติดเพดาน ขนาด 10.1 นิ้ว ในห้องโดยสาร และ Parking Camera กล้องมองหลัง พร้อมสัญญาณกะระยะถอยหลัง จะช่วยอำนวยความสะดวกได้อีกมากโข จะยกเว้นแต่ประตูสไลด์ข้างไฟฟ้า ที่ฮุนไดยังไม่แนะนำ และใช้ทำตลาดในบ้านเรา

ด้านขุมกำลังของเครื่องยนต์ ฮุนได เอช-1 อีลิท คันนี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล คอมมอนเรล ขนาด 2.5 ลิตร 175 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ซึ่งเป็นเครื่องเดียวกับเอช-1 เดอลุกซ์ ที่มาพร้อมกับสมรรถนะและความประหยัด กับจำนวนผู้โดยสาร 7 คน พร้อมสัมภาระบรรทุกเต็มพื้นที่ วิ่งเส้นทางกรุงเทพฯ-หัวหิน-กรุงเทพฯ ในสภาพการจราจรคับคั่งของช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ ใช้เวลาในการเดินทางครั้งนี้ราว ๆ 5 ชั่วโมงกว่า ตลอดเส้นทาง มุดซ้าย ขึ้นขวา หาจังหวะให้รถมีช่องทางไป ทำให้ลืมเรื่องขนาดและความใหญ่โตของรถคันนี้ เพราะจังหวะขึ้น-ลง ทำให้ได้พลิ้ว...กว่าขนาดตัว ที่ควรจะเป็น แถมการเซตช่วงล่างค่อนข้างจะซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี แม้จะวิ่งด้วยความเร็วสูง หรือบางจังหวัดเจอหลุมเจอบ่อ ในห้องโดยสารไม่มีการสะเทือน สมเป็นรถเอ็มพีวีพรีเมี่ยม ที่ทำออกมาเพื่อความสะดวกสบายสูงสุด

ถึงบรรทัดนี้ต้องบอกว่า หายสงสัยว่าทำไมระยะเวลาเพียงแค่ 5 ปีเศษ ฮุนไดทำให้จำนวนประชากรของรถในซีรีส์เอช-1 วิ่งบนถนนบ้านเราไปแล้วกว่า 13,000 คัน สนนราคาค่าตัวของฮุนได เอช-1 อีลิท คันนี้เบา ๆ แค่ 1.449 ล้านบาท