ฮุนได รถยนต์จากเกาหลีที่ประกาศศักยภาพแจ้งเกิดในตลาดโลกอย่างภาคภูมิ สำหรับเมืองไทยฮุนไดเข้าตลาดมาเป็นเวลานานผ่านการบริหารจัดการต่างกรรมต่างวาระ ปัจจุบัน รับผิดชอบการบริหารโดยบริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์)
ล่าสุดฮุนได แนะนำรถยนต์นั่ง แบบ 4 ประตูซีดานใหม่ รุ่นเอลันตร้า โดยเรียนรู้ว่าหากยังเสียเปรียบทางภาษีนำเข้าคงไม่มีโอกาสแจ้งเกิดในไทยแน่นอน ดังนั้นฮุนไดจึงย้ายแหล่งนำเข้ารถจากเกาหลี มาเป็นมาเลเซียและเรียกชื่อรุ่นว่า เอลันตร้า สปอร์ต (Elantra Sport) โดยเปิดตัวในประเทศไทยเมื่อวันที่ 9 สิงหาคมที่ผ่านมา
สำหรับรถเอลันตร้า ขนาดคอมแพ็กซีดาน หรือเรียกว่า กลุ่มซีเซ็คเมนท์ (C segment) คู่แข่งในตลาดที่แข็งแกร่งคือ ซีวิค และอัลติส ในขณะที่รถที่ดึงดูดใจคนใช้มากเวลานี้อีกยี่ห้อคือ มาสด้า 3 และนิสสันซิลฟี่ ส่วนรถอื่นๆ ก็มีดีต่างกันไปได้แก่ ครูส และเอ็มจี 6 ฮุนไดนั้นดูเหมือนจะมั่นใจในเรื่องสมรรณะ แต่สู้ราคาไม่ได้ พอเปลี่ยนแหล่งมาเป็นการรถนำเข้าจากมาเลเซีย ราคาลดลงมาก ทำให้ยอดขายเริ่มเดิน ทั้งนี้ฮุนได วางราคารถไว้ดังนี้ รุ่นท็อป GLS Navi อัดแน่นด้วยอุปกรณ์ ราคาตอนเปิดตัว 898,000 บาท รุ่น 1.8 GLE ราคา 819,000 บาท
รุ่นมาตรฐาน 1.8 GL มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ราคา 749,000 บาท
ตัวท็อป เครื่องยนต์ขนาด 1,800 ซีซี ติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานเต็มพิกัด เช่นระบบ ESP & VSM + HAC ระบบพวงมาลัยอัจฉริยะ (Flex Steer System ) ระบบตั้งความเร็ว (cruise control) ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (rain sensor) เครื่องปรับอากาศแบบ (Dual Zone) แยกอุณหภูมิซ้ายขวา พร้อมช่องแอร์หลัง และระบบฟอกอากาศ หน้าปัดแบบ Supervision Cluster Dials พร้อมจอแสดงผลที่คมชัดแบบ OLED ระบบนำทาง Navigator และไฟหน้าอัตโนมัติ แบบโปรเจกเตอร์ และหลอดแบบ HID ยกระดับความเป็นสปอร์ตให้พรีเมียมมากกว่าเดิม
ฮุนไดนั้นออกแบบรถได้สวยงาม ในช่วงหลังๆ ถือว่า งานออกแบบผ่านมาตรฐานระดับแนวหน้า สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจคือ คุณภาพการขับขี่ ค่อนข้างแปลกใจที่ฟิลลิ่งการขับขี่ของรถระดับนี้ของฮุนได พัฒนาไปมาก เราสามารถสัมผัสการตอบสนองของรถแบบเป็นธรรมชาติ ช่วงล่าง นุ่มหนึบ การเก็บเสียงห้องโดยสารดี ความเป็นหนึ่งเดียวระหว่างตัวรถกับคนขับ ทำได้ดีมาก ส่งผลต่อการควบคุมที่แม่นยำ ตอบสนองต่อสภาพแวดล้อมได้เป็นอย่างดี ในช่วงที่ทดลองขับเส้นทาง โค้งมาก และฝนตกหนักเส้นทางเส้นนี้ สุดยอดอันตรายแล้วแม้ว่าจะขับที่ความเร็วรถปกติก็ตาม เพราะอาจจะเจอถนนที่ชื้นและลื่นหลอกตา ให้รถสะบัดเอาง่ายๆ
ดังนั้นเราจึงต้องการรถที่มีการถ่ายทอดสภาพของล้อและตัวถังมาที่คนขับได้เร็วและเป็นจริง ซึ่งเอลันตร้ากลายเป็นรถที่ให้ความรู้สึกที่ผมว่านี้ ค่อนข้างมาก เอลันตร้า ในเรื่องคุณภาพการขับน่าสนใจมาก รวมกับพื้นที่ใช้สอยและอุปกรณ์ที่ให้ความน่าใช้ เหนือรถญี่ปุ่นบางยี่ห้อ ถ้าฮุนไดเกิดมาเร็วอยู่มานานแล้วมีประวัติศาสตร์ยาวนานเหมือนค่ายรถญี่ปุ่น คุณภาพแบบนี้ไม่มีคำถามแน่นอน
