มาสด้า สร้างความฮือฮาให้กับวงการรถยนต์ครั้งใหญ่ เมื่อออกมาประกาศ เปิดสายการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล ระยะที่ 2 หรือ โครงการอีโคคาร์ เฟส 2 ณ โรงงานผลิตรถยนต์ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) ณ นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด จังหวัดระยอง โครงการอีโคคาร์ เฟส 2 มาสด้าถือเป็นค่ายแรกที่ได้รับการอนุมัติจากบีโอไอ ด้วยเงื่อนไขการลงทุนกว่า 1.2 หมื่นล้านบาท หรือราว 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ

นางสาวสุรีทิพย์ ละอองทอง โฉมทองดี รองประธานกรรมการบริหารฝ่ายการตลาด บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า "บริษัทเตรียมแนะนำมาสด้า 2 โมเดล 2015 สู่ประเทศไทย ด้วยรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลสกายแอคทีฟ-ดี 1.5 ลิตร พร้อมแนะนำมาสด้า 2 รุ่น 4 ประตู ซีดาน ครั้งแรกในโลก และรุ่นแฮตช์แบ็ก 5 ประตู ในงานไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์เอ็กซ์โป ระหว่าง 29 พฤศจิกายนถึง 10 ธันวาคมนี้ ที่อาคารชาเลนเจอร์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี พร้อมเปิดรับจองทันที แต่งานเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะเริ่มในเดือนมกราคม 2558 ส่วนเครื่องยนต์เบนซินสกายแอคทีฟ-จี 1.3 ลิตร จะเปิดตัวในโอกาสต่อไป

มาสด้า 2 สกายแอคทีฟ-ดี ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 1.5 ลิตร เป็นดีเซลสะอาดที่พัฒนาขึ้นมาใหม่ล่าสุด ให้แรงบิดมหาศาลเทียบเท่าเครื่องยนต์เบนวินขนาด 2.5 ลิตร และใช้การประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 30 กิโลเมตรต่อลิตร อัตราส่วนแรงอัด 14.8 : 1 กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ และให้แรงบิดสูงสุด 250 นิวตัน-เมตร ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์ สกายแอคทีฟ-ไดรฟ์ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมติดตั้งระบบ i-stop เพื่อช่วยในการประหยัดน้ำมัน ด้านระบบความปลอดภัย ติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวหรือ DSC และระบบป้องกันล้อล็อก ABS ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น

สำหรับมาสด้า 2 ใหม่ ขึ้นสายประกอบที่ญี่ปุ่น เม็กซิโก และไทย โดยในประเทศไทย ประกอบขึ้นที่โรงงานออโต้ อัลลายแอนซ์(ประเทศไทย) จังหวัดระยอง นอกจากนี้ มาสด้ายังลงทุนสร้างโรงงานผลิตเกียร์สกายแอคทีฟในบริเวณใกล้เคียง และในอนาคต จะลงทุนครั้งใหญ่สร้างโรงงานผลิตเครื่องยนต์สกายแอคทีฟ แทนที่จะนำเข้ามาจากประเทศญี่ปุ่น ซึ่งทำให้ฐานการผลิตในประเทศไทยผงาดขึ้นมาเป็นศูนย์กลางของมาสด้าในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

จากการสำรวจของ "ฐานเศรษฐกิจ"พบว่า มาสด้า 2 รุ่นก่อนหน้านี้ ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร จัดเป็นรถยนต์นั่งในกลุ่มซับคอมแพ็กต์หรือบี-เซคเม้นท์ ซึ่งมีโตโยต้า วีออส ฮอนด้า แจ๊ซ ฮอนด้า ซิตี้ เป็นคู่แข่งรายสำคัญ การที่มาสด้านำมาสด้า 2 ใหม่ เข้าร่วมโครงการอีโคคาร์ เหมือนเป็นรถซับคอมแพ็กต์ ไปตีตั๋วเด็ก เสียภาษีสรรพสามิตในอัตราเดียวกับอีโคคาร์ คือ 17% ซึ่งทำให้ราคารถลดลงต่ำกว่าคู่แข่งในตลาดซับคอมแพ็กต์รายอื่นๆ ที่เสียภาษีในอัตรา 25% นอกจากนี้ การที่มาสด้า 2 เปิดตัวในไทยด้วยรุ่นเครื่องดีเซล สกายแอคทีฟ-ดี ซึ่งมีต้นทุนสูงกว่ารถเครื่องยนต์เบนซิน แต่การเสียภาษีแค่ 17% ทำให้มาสด้า 2 ใหม่มีราคาสูสีกับคู่แข่ง แต่ได้สมรรถนะในการขับขี่ที่เหนือกว่า ประหยัดน้ำมันมากกว่า

นอกจากนี้ ในวันที่ 1 มกราคม 2559 โครงสร้างภาษีรถยนต์ฉบับใหม่เริ่มบังคับใช้อย่างเป็นทางการ รถยนต์ซับคอมแพ็กต์จะเสียภาษีสรรพสามิตสูงขึ้น จาก 25% เป็น 30% มาสด้า 2 ซึ่งจัดตัวเองเป็นอีโคคาร์ จะเสียภาษีถูกลง จาก 17% เหลือเพียง 14% และหากใช้อี 85 ได้ด้วยจะเสียภาษีเพียง 12% ซึ่งมาสด้าเตรียมใช้มาสด้า 2 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ-จี มาเจาะตลาดอีโคคาร์ อย่างเป็นทางการในอีก 1 ปีต่อจากนี้

สำหรับมาสด้า 2 โมเดล 2015 ไม่ใช่ธรรมดา ใช้เทคโนโลยียานยนต์ที่ล้ำสมัยมาก และเมื่อเร็วๆนี้ รถยนต์นั่งมาสด้า 2 หรือมาสด้า เดมิโอ ในตลาดประเทศญี่ปุ่น ยังคว้ารางวัลรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีในประเทศญี่ปุ่น ประจำปี 2014-2015 โดยคณะกรรมการรถยนต์ยอดเยี่ยมแห่งปีของประเทศญี่ปุ่น