นับตั้งแต่การลงสนามในสัญญาเมื่อ 25 ปีที่ผ่านมา จุดเริ่มต้นกำเนิดขึ้นจากความร่วมมือและภาระหน้าที่สิ่งเหล่านั้นได้แปรเปลี่ยนเป็นความผูกพันอันเหนียวแน่นของทั้ง 2 ฝ่าย ตลอดระยะเวลาหลายปี ปอร์เช่มอบความไว้เนื้อเชื่อใจ ปฏิบัติงานกับตำนานนักแข่งแรลลีเรืองนาม เจ้าของตำแหน่งผู้ชนะรายการ Monte Carlo Rally แชมป์เปียนส์ 4 สมัยและแชมป์เปียนส์โลก 2 สมัย ในฐานะของที่ปรกษานักพัฒนาและตัวแทนองค์กร ตั้งแต่ปี 1993 หากจะมองย้อนกลับไปเพื่อสืบสาวราวเรื่องของความสัมพันธ์รวมทั้งเหตุการณ์อันสุดแสนประทับใจระหว่าง Walter Roehrl และปอร์เช่เริ่มต้นที่ปอร์เช่ 356 (Porsche 356) และรถยนต์คันแรกในชีวิตการขับขี่ของเขา และหลังจากนั้น ปอร์เช่ 911 (Porsche 911) คือรถยนต์ที่จะต้องถูกเก็บไว้ในคอลเลคชนส่วนตัวตลอดมา ในปี 1977 และรถแข่งแรลลีรุ่น 911 ที่เขาซื้อมาด้วยเงินของตัวเอง คือสิ่งที่กรุยทางไปสู่การเซ็นต์สัญญาเพื่อลงแข่วให้กับทีม Fiat จากนั้นในปี 1981 Walter Roehrl ได้กลายมาเป็นหนึ่งในนักแข่งผีมือฉกาจที่ประจำการอยู่ยนเส้นสตาร์ทของรายการแข่งขัน German Rally หลังพวงมาลัยรถแข่งปอร์เช่ 924 (Porsche 924)

   ไม่เพียงฐานะนักแข่งแรลลี่มืออาชีพเท่านั้น Roehrl ยังรับบทบาทที่ปรึกษาพัฒนาให้แก่โครงการจัดสร้างยนตรกรรมซูเปอร์สปอร์ต ปอร์เช่ 959 (Porsche 959) และเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกนวัตกรรมเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ all-wheel drive ซึ่งได้รับการติดตั้งลงในปอร์เช่ 964 การลงนามที่เกิดขึ้นในช่วงต้นปี 1993 ส่งผลให้เขาปฏิบัติหน้าที่ของตัวแทนองค์กรและนักขับทดสอบ นั่นคือเหตุผลหนึ่งที่ Roehrl ได้รับความไว้วางใจอย่างสูงจากอดีตประธานกรรมการบริษัท Dr. Wendelin Wiedeking "เขามักจะบอกกล่าวถึงแผนการพัฒนาใหม่ๆ ให้ผมได้รับรู้อย่างตรงไปตรงมาเสมอ"และนั่นจึงเป้นสาเหตุที่ทำให้ Roehrl ล้วนแล้วแต่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโครงการพัฒนารวมทั้งแผนปรับปรุงสำคัญต่างๆ ที่ถือเป็นเป้าหมายหลักของบริษัท ไม่ว่าจะเป็น รถสปอร์ตสมรรถนะสูง 959 หรือ คาร์เรร่า จีที (Carrera GT) รวมทั้ง 918ไฮบริด (918 Hybrid), ปอร์เช่ 911 (Porsche 911) และยนตรกรรมในเวอร์ชั่น GT ทุกรุ่น ไม่เว้นแม้แต่ปอร์เช่ พานาเมร่า(Porsche Panamera) ชายร่างสูงวัย 70 ปี จากเมืองเรเกนส์บูร์ก ยังคงยึดมั่นสัญญาฉบับดั้งเดิมมาอย่างยาวนานจวบจนปัจจุบัน คำพูดจากใจของ Walter Roehrl ที่เขามักจะกล่าวออกมาบ่อยๆ คือ "สิ่งสำคัญที่ผมได้เรียนรู้ในระหว่างที่ทำงานให้กับปอร์เช่นั่นคือ สมรรถนะการขับขี่ระดับสุดยอดจากรถสปอร์ตคันหนึ่ง เป็นความปรารถนาที่นักขับรถระดับอาชีพส่วนใหญ่ต้องการ แต่ในความเป็นจริง รถสปอร์ตในอุดมคติจะต้องบังคับควบคุมได้ง่ายและเป็นมิตรกับผู้ใช้รถทั่วไปเช่นเดียวกัน" Oliver Blume ประธานกรรมการบริหารของ Porsche AG ได้แสดงทรรศนะไว้ว่า "สำหรับปอร์เช่ คำว่าขอบคุณจากพวกเรานั้น ไม่เพียงพอกับความจงรักภักดีและคุณงามความดีที่ Walter Roehrl มอบให้ตลอดระยะเวลา 25 ปี นอกจากในฐานะสัญลักษณ์ขององค์กรและที่ปรึกษาแล้ว เขายังทำหน้าที่ถ่ายทอดแง่มุมของความประทับใจที่ได้รับต่อมายังบุคลากรอื่น จนกระทั่งสิ่งเหล่านั้นได้กลายเป็นคติพจน์ไปแล้ว หนึ่งในนั้นที่ผมชื่นชอบคือ 'โรงรถที่ปราศจากปอร์เช่ 911 (Porsche 911) ก็ไม่ต่างอะไรจากถ้ำที่ไร้ซึ่งแสงสว่าง'