ยนตรกรรมสปอร์ตรุ่นล่าสุดยังคงก้าวย่างตามรอยความยิ่งใหญ่ภายใต้สมญานามของปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (Porsche 911 Turbo) ซึ่งเปรียบเสมือนตัวแทนของความหรูหราเหนือระดับและสมรรถนะการขับขี่ชั้นเลิศนับตั้งแต่ปี 1975 แต่ละ เจเนอเรชันรับหน้าที่เป็นบรรทัดฐานให้แก่วงการรถสปอร์ตสมรรถนะสูงทั่วโลกตลอดมา ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (Porsche 911 Turbo) ผสมผสานความสปอร์ตให้เป็นหนึ่งเดียวกับอรรถประโยชน์ในการใช้งานประจำวันความเร้าใจเมื่อได้ขับขี่มาพร้อม ประสิทธิภาพ ที่ไว้วางใจได้เจเนอเรชันใหม่ของรถสปอร์ต 2+2 ที่นั่ง มีพละกำลังมากกว่า 2 เท่าของ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) รุ่นแรกสุดซึ่งได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์หกสูบนอน เทอร์โบเดี่ยว ขนาดความจุ 3.0 ลิตร 260 แรงม้า ถึงแม้ว่า 911
เทอร์โบ จะรวดเร็วขึ้นมีขนาดใหญ่ขึ้นและมีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นตามระยะเวลาที่ผ่านไปแต่สิ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลง คือเอกลักษณ์เฉพาะตัวของรถสปอร์ตคันนี้
ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (Porsche 911 Turbo) รุ่นใหม่ ประจำการด้วยขุมพลังเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ ความจุ 3,745 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 580 แรงม้า ผสานการทำงานกับระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์ symmetrical VTG ควบคุมการทำงานของ bypass valves ด้วยไฟฟ้า เสริมด้วยระบบประจุอากาศ charge air cooling ออกแบบใหม่ และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง piezo injectors ทั้งหมดนี้ส่งผลต่ออัตราการตอบสนองสมรรถนะคุณลักษณะการถ่าย ทอดแรงบิดและการทำงานของรอบเครื่องยนต์ช่วงล่าง และตัวถังมีระยะกว้างขึ้นการบังคับควบคุมแม่นยำขึ้นจากการเพิ่ม ฐานล้อหน้า 42 มิลลิเมตร รวมทั้งล้ออัลลอยขนาด 20-นิ้ว ล้อมด้วยยางรถยนต์สมรรถนะสูงขนาด 255/35 ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ active all-wheel control PTM เติมเต็มประสิทธิภาพในการถ่ายทอดพลังไปยังล้อคู่หน้า ในส่วนของกำลังขับเคลื่อนที่ส่งไปยังล้อคู่หลังจะถูกรับมือด้วยฐานล้อที่เพิ่มขึ้น 10 มิลลิเมตร เช่นเดียวกับล้ออัลลอยขนาด 21-นิ้ว หรือใหญ่กว่าล้อคู่หน้าหนึ่งนิ้วและยางขนาด 315/30 ระบบเบรกที่พัฒนาขึ้นใหม่ทรงพลังยิ่งขึ้นโดดเด่นจาก คาลิเปอร์เบรกสีแดง ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน จานเบรกเหล็กหล่อ grey cast iron คู่หน้าขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง 408 มิลลิเมตร (ใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้า 28 มิลลิเมตร) ความหนา 36 มิลลิเมตร (หนาขึ้น 2 มิลลิเมตร) จานเบรกคู่หลังมีความหนา 30 มิลลิเมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มิลลิเมตร
ครั้งแรกสำหรับ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) ที่สามารถเลือกติดตั้งอุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติม ได้แก่ ระบบระบายไอเสีย sports exhaust ทางเลือกในการปรับแต่งช่วงล่างแตกต่างกัน 2 รูปแบบ: ขณะที่ระบบ PASM มาตรฐานให้ประสิทธิภาพที่สมดุลย์ ระหว่างความสปอร์ต และความนุ่มนวล และหนึบแน่นมั่นคง ช่วงล่างสปอร์ตควบคุมด้วยไฟฟ้า ลดระดับความสูงลงอีก 10 มิลลิเมตร ให้เสถียรภาพการทรงตัวที่ดีเยี่ยมปรับจูนอย่างละเอียดโดยมุ่งเน้นที่การขับขี่สไตล์สปอร์ตและความมั่นใจในการ ยึดเกาะถนนเมื่อใช้ความเร็วสูง อย่างเช่นการนำไปลงสนามแข่ง ในส่วนของอุปกรณ์พิเศษ ระบบ PDCC hydraulic active anti-roll stabilisation และเบรกเซรามิก PCCB คาลิเปอร์สิบลูกสูบที่ล้อคู่หน้าให้ประสิทธิภาพการบังคับควบคุมที่เหนือ ชั้นขึ้นไปอีกขั้น
งานออกแบบภายนอกของปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (Porsche 911 Turbo) เพิ่มเติมความกร้าวแกร่งยิ่งขึ้นขยาย ความกว้างตัวถัง 45 มิลลิเมตร รวมเป็น 1,840 มิลลิเมตร บริเวณล้อคู่หน้า เพื่อให้รองรับกับระบบช่วงล่างใหม่ ฝากระโปรงหน้าวางตัวในระนาบที่ต่ำกว่าแนวตัวถัง ให้บุคลิกสปอร์ตเต็มพิกัด ไฟหน้า LED พร้อมระบบ PDLS Plus เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับความกว้างตัวถังด้านหลังเพิ่มขึ้นเป็น 1.90 เมตร (เพิ่มขึ้น 20 มิลลิเมตร) อุปกรณ์อื่นๆ ที่เป็นส่วนประกอบของปอร์เช่ 911 เทอร์โบ (Porsche 911 Turbo) ใหม่รับหน้าที่เสริมประสิทธิภาพ
ด้านระบบอากาศพลศาสตร์ adaptive aerodynamics อาทิ ครีบดักอากาศบริเวณกันชนหน้าควบคุมด้วยไฟฟ้า สปอยเลอร์หน้าและสปอยเลอร์หลังที่มีขนาดใหญ่ขึ้น และสามารถปรับระดับการทำงานและได้ช่องรับอากาศเข้า เครื่องยนต์ บริเวณซุ้มล้อคู่หลัง ดังนั้น อัตลักษณ์เฉพาะตัวของ 911 เทอร์โบ (911 Turbo) เปลี่ยนวัตถุประสงค์มาที่การจัด ระบบระเบียบของกระแสอากาศ แทนที่การระบายความร้อนตามแนวทางที่เคยปฎิบัติก่อนหน้า ในส่วนของระบบ charge air coolers มีการเปลี่ยนตำแหน่งมายังด้านล่างเพื่อให้สามารถรับอากาศได้โดยตรงแผง light bar พร้อมไฟท้าย LED สอดรับกับหน้ากระจังแนวนอนสีเงิน เป็นศูนย์รวมของงานออกแบบตัวถังด้านหลัง
รูปลักษณ์ภายนอกและสมรรถนะของรถสามารถปรับแต่งให้เหนือระดับยิ่งขึ้น ด้วยอุปกรณ์พิเศษ ชุดแต่ง Lightweight Design และ Sports packages ในส่วนของ Lightweight Design package สำหรับรุ่นคูเป้ (Coupe) ช่วยในการรีดน้ำหนักลงได้อีกถึง 30 กิโลกรัม ความเป็นไปได้เหล่านี้เกิดขึ้นจากการเลือกใช้เบาะนั่งสปอร์ต full-bucket seats น้ำหนักเบา ถอดเบาะนั่งด้านหลังออกลดจำนวนฉนวนกั้นเสียงให้น้อยลง นั่นหมายความว่าผู้ขับขี่จะสัมผัสถึง เสียงคำรามจากเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มอารมณ์มากขึ้น ทางด้านชุดแต่ง Sports package ติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ เช่นเดียว กับชุดแต่ง 911 Turbo Sport Design package แต่เพิ่มเติมชิ้นงานสีดำและวัสดุคาร์บอน ทั้งนี้ไม่รวมถึงชุดไฟท้าย Exclusive Design
งานตกแต่งภายในห้องโดยสารยังคงใช้วัสดุพื้นฐานและสไตล์โมเดิร์นตามแนวทางของปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า (Porsche Carrera) นั่นคือ Porsche Advanced Cockpit และระบบควบคุม Direct Touch Control หน้าจอสั่งการระบบ PCM บริเวณคอนโซลกลางมีขนาด 10.9 นิ้ว ใช้งานได้อย่างคล่องมือโดยปราศจากการรบกวนผู้ขับขี่ทั้งนี้ต้องยกประโยชน์ ให้สถาปัตยกรรมการออกแบบใหม่ล่าสุด เสริมวัสดุคุณภาพสูงในหลากหลายตำแหน่งและเพิ่มเติมรายการอุปกรณ์อำนวย ความสะดวกมากมายซึ่งรวมถึงเบาะนั่งสปอร์ตปรับระดับด้วยไฟฟ้า 14 ทิศทาง ชุดแต่งเพิ่มสมรรถนะ Sport Chrono package พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน GT sports พร้อม shift paddles และสวิตช์เลือกโหมดการขับขี่เช่นเดียว กับระบบเครื่องเสียงทรงพลัง BOSE(R) Surround Sound System นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์พิเศษอีกมาก ที่ลูกค้าสามารถเลือกติดตั้งเพิ่มเติมได้ตามความต้องการไม่ว่าจะเป็นระบบ Lane Keeping Assist กล้องมองรอบคัน Surround View และเครื่องเสียงระดับพรีเมียม Burmester(R) High-End Surround Sound System
ราคาจำหน่าย
ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ คูเป้ ใหม่ (The new Porsche 911 Turbo Coupe) และปอร์เช่ 911 เทอร์โบ คาบริโอเล็ต ใหม่ (The new Porsche 911 Turbo Cabriolet) พร้อมรับคำสั่งซื้อแล้ววันนี้ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่โชว์รูม ปอร์เช่ เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ทุกสาขา
