ส่งที่ดีงามที่สุดสำหรับการคว้าแชมป์สองสมัยในการแข่งขันPorsche Tennis Grand Prix คืออะไร?
“ความสำเร็จจากการโค่น Caroline ลงได้ คือสิ่งที่ยอดเยี่ยมสุด ๆ เท่าที่ฉันเคยพบเจอในสตุ๊ทการ์ท ทำให้จะไม่มีวันลืม ชัยชนะครั้งแรกในทัวร์นาเม้นต์สุดพิเศษนี้ ซึ่งในรอบชิงชนะเลิศในวันนั้นคือความระทึกใจสำหรับฉันเป็นอย่างมาก เพราะฉันตามหลังอยู่ในเซทที่ 3 แต่ด้วยพลังเสียงเชียร์จากบรรดาแฟน ๆ ช่วยเป็นแรงใจทำให้ฉันสามารถพลิกสถานการณ์กลับมาได้ และในปี 2016 ฉันมีโอกาสได้ลงแข่งขันกับ Laura Siegemund ซึ่งเธอเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่ผ่านเข้ามาจากรอบคัดเลือกและสามารถเข้ามาถึงรอบชิงได้นั้น ถือได้ว่าเธอเป็นคู่ต่อสู้ที่น่ากลัว ประกอบกับฉันได้ขึ้นชื่อว่าเป็นนักกีฬาชื่อดังและแฟนๆก็คาดหวัง ทำให้ฉันต้องแบกรับแรงกดดันอันมหาศาล แต่ถือเป็นอีกหนึ่งประสบการณ์ที่สำคัญในอาชีพนักกีฬาของฉันที่เกิดขึ้นในทัวร์นาเม้นต์นี้เช่นกัน”
คุณพลาดการแข่งขันหลายแมทซ์ในฤดูกาลนี้ แฟน ๆ พอจะมีความหวังกับแชมป์สมัยที่สามของคุณบ้างไหม?
“สำหรับฉัน ในเรื่องของการรักษาระดับในการเล่นให้อยู่ในมาตรฐานนั้นในแต่ละแมทซ์มีความสำคัญมากเพื่อโชว์ฟอร์มการเล่นให้ดีที่สุด และในฤดูกาลนี้นับเป็นเรื่องที่ยุ่งยากนิดหน่อย หลังจากที่ไวรัสโคโรน่าทำให้ฉันเสียโอกาส ฉันต้องเตรียมตัวและทำการฝึกซ้อมอย่างหนักเพื่อการคืนฟอร์มให้กลับมาปกติ เพื่อความหวังที่ว่าจะได้ลงเล่นในรายการที่สตุ๊ทการ์ทอีกครั้ง ฉันจะทุ่มเทพลังใจเมื่อลงสนาม และสร้างผลงานให้ดีที่สุด พร้อมกับกำลังใจที่จะได้รับจากแฟน ๆ เรามาคอยดูกันว่ามันจะออกมาเป็นอย่างไร และผลสุดท้ายฉันจะทำอะไรได้บ้าง”
อีกหนึ่งแรงกระตุ้นที่สำคัญ หนีไม่พ้นปอร์เช่ ไทคานน์ จีทีเอส (Taycan GTS)ในฐานะรางวัลสำหรับผู้ชนะ
“สำหรับผู้เล่นทุกคนล้วนต้องการชัยชนะเพื่อครอบครองรถยนต์ปอร์เช่ อย่างแน่นอนสำหรับพวกเราแล้วเปรียบเสมือนถ้วยรางวัลที่งดงามที่สุดในรายการ WTA ซึ่งในขณะที่เรนาลงเล่นอยู่ในเซ็นเตอร์คอร์ทนั้น เราจะได้เห็นรถปอร์เช่ ไทคานน์ จอดอยู่ตลอดทั้งสัปดาห์ของการแข่งขัน ไม่มีอะไรที่จะเป็นแรงกระตุ้นได้ดีกว่านี้อีกแล้ว”
ติดตามข้อมูลข่าวสาร ภาพยนตร์ และภาพถ่ายเพิ่มเติม ได้ที่ Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานสากลที่สอดคล้องกับวิธีการ Light Vehicle Test Procedure (WLTP) ล่าสุด สำหรับค่าการตรวจวัดอัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐาน NEDC ที่ระบุในบทความนี้ ใช้อ้างอิงได้เฉพาะสภาพการทดสอบในช่วงเวลาเดียวเท่านั้น ไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับค่าการตรวจวัดอัตราสิ้นเปลืองของ NEDCที่ได้จากวิธีการอื่นใดก่อนหน้าการทดสอบนี้
สำหรับข้อมูลอย่างเป็นทางการของผลทดสอบอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ในรถยนต์รุ่นใหม่อื่นๆ สามารถค้นหาได้จากเอกสาร “Guidelines on fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new passenger cars” [Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen], ผ่านตัวแทนจำหน่ายและสถาบัน Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆทั้งสิ้น