ฝาหม้อน้ำรถยนต์ บางคนคิดว่า แค่ปิดกันน้ำในหม้อน้ำกระเซ็นออกมา .... แต่ในความจริง จะสังเกตเห็นว่ามีสปริง กด ลูกยาง อยู่ สปริงนี่แหละครับ เป็นตัวกำหนดแรงดันในหม้อน้ำ ...ถ้าจำไม่ผิด ถ้าแรงดันแรงดันบรรยากาศปกติ 14.7 ปอนด์ ต่อ ตารางนิ้ว น้ำจะเดือดที่อุณหภูมิประมาณ 100 องศาเซลเซียส ถ้าแรงกดดันสูงกว่านี้ น้ำจะเดือดที่อุณหภูมิสูงขึ้น นี่เอง เป็นผลดี ที่ทำให้น้ำในหม้อน้ำอุณหภูมิไม่สูงปรู๊ดปร๊าด......ถ้าแรงดันสูงเกินกว่าที่ตั้งไว้ที่สปริงฝาหม้อน้ำ .... ความดันภายในหม้อน้ำ ก็จะชนะแรงสปริงฝาหม้อน้ำ ทำให้ยกลูกยางฝาหม้อน้ำขึ้น และไอน้ำก็จะวิ่งไปพักที่ถังพักน้ำ .....ถ้าอุณหภูมิลดลง แรงดันบรรยากาศก็จะดันน้ำในถังพักน้ำ กลับมายังหม้อน้ำตามเดิม .... หรือที่เราเรียกกันคุ้นปากว่า หม้อน้ำดูดน้ำกลับ ..... ทีนี้คงเข้าใจนะครับว่า ทำไมเราจึงเติมน้ำที่หม้อพักน้ำ ..... ไม่ไปเติมที่หม้อน้ำ เวลาเราเช็คระดับน้ำ............ทีนี้ถ้าฝาหม้อน้ำเสีย ติดตาย.... แรงดันดันในหม้อน้ำอาจสูงเกินไป เพราะสปริงฝาหม้อน้ำยกตัวไม่ได้ ....อาจเกิดอาการท่อน้ำจากเครื่องมายังหม้อน้ำ แตก หรือรั่วได้ง่าย.....