1. เช็ดฝาครอบหม้อกรองอากาศให้สะอาด
2. ถอดน๊อตหางปลา ปลดคลิปล็อคและเปิดฝาครอบออก
3. ดึงไส้กรองอากาศออกจากหม้อกรองและตรวจเช็คทำความสะอาดภายในหม้อ กรองอากาศ
4. ตรวจเช็คสภาพไส้กรองอากาศ ถ้าสกปรกมากหรือครบอายุการใช้งาน ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่ ถ้าไม่สกปรกมาก ควรทำความสะอาดโดยการเป่าลมจากด้านในผ่านไส้กรองอากาศออกสู่ด้านนอก 
5. ไส้กรองอากาศกลับเข้าที่ โดยให้เข้ากับบ่ารับ
6. ประกอบฝาครอบให้ตรงกับเครื่องหมาย ใส่น๊อตหางปลาและใส่คลิปล็อคเข้าที่เดิม

ไส้กรองน้ำมัน เชื้อเพลิง ( Fuel filter)

น้ำมันเชื้อเพลิงใช่ว่าจะสะอาดเสมอไป โอกาสที่น้ำมันเชื้อเพลิงจะสกปรกมีอยู่มากมาย เช่น มีสนิม และสิ่งสกปรกปะปนอยู่ในถังเก็บน้ำมันในปั๊มน้ำมันหรือในถังน้ำมันของรถเอง หรือช่วงที่รถสะเทือนมีการเอียงตัวก็ทำให้ตะกอนก้นถังลอยขึ้นมาปะปนกับ น้ำมันเชื้อเพลิงได้ ถ้าเราไม่มีการป้องกันตะกอนและสิ่งสกปรกเหล่านี้ก็จะไปอยู่ตามท่อทางเดิน น้ำมันทำให้หัวฉีดหรือนมหนูในคาร์บูเรเตอร์เสียหายจากการเสียดสี หรือถ้ามีสิ่งสกปรกมีขนาดใหญ่อาจจะทำให้เกิดการอุดตันได้ และหากสิ่งสกปรกสามารถหลุดลอดเข้าไปในห้องเผาไหม้ ก็อาจเป็นอันตรายต่อลูกสูบ แหวนหรือกระบอกสูบได้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีหน้าที่ดักสิ่งสกปรกเหล่านี้เอาไว้

ไส้กรองน้ำมันเชื้อ เพลิง แบ่งเป็น 2 ชนิด ตามประเภทเชื้อเพลิงที่ใช้

ไส้กรองน้ำมันเบนซิน

จะใช้กับเครื่องเบนซินส่วนใหญ่ทำด้วยกระดาษกรองพับเป็นครีบสำหรับ เครื่องคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า เปลือกนอกของตัวกรองมักจะเป็นพลาสติกธรรมดา บางตัวก็เป็นพลาสติกสีขุ่น ส่วนพวกเครื่องเบนซินรุ่นใหม่ที่ใช้ระบบหัวฉีด ซึ่งมีแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงประมาณ 3 ber เปลือก นอกที่เป็นไส้กรองพลาสติก อาจจะไม่แข็งแรงทนทานและเกิดการแตกหักชำรุดเสียหายได้ ผู้ผลิตจึงใช้โลหะมาทำเปลือกหุ้มแทนพลาสติก เพื่อให้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นไส้กรองของเครื่องเบนซินระบบหัวฉีดตัวนี้มี ชื่ออย่างเป็นทางการว่า “ไส้กรองละเอียด” เพราะจะมีตัว “กรองหยาบ” หรือ “ไส้กรองหยาบ” อีกตัวอยู่ที่ปั๊มในถังน้ำมันซึ่งจะคอยกรองสิ่งสกปรกไว้ชั้นนึง ก่อน และด้วยการที่เป็นไส้กรองหยาบโอกาสอุดตันจึงมีน้อย ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือดูแลรักษาเป็นพิเศษ ถึงกระนั้นก็ควรหมั่นเติมน้ำมันให้เต็มถังเข้าไว้ ไม่ควรปล่อยให้น้ำมันลดต่ำลงมากเกินไป เพื่อลดอัตราการเป็นสนิมของถังน้ำมันลดการเกิดน้ำและลดการฟุ้ง กระจายของตะกอนก้นถัง

ไส้กรองน้ำมันดีเซล

ไส้กรองแบบนี้ใช้กับเครื่องดีเซลซึ่งมักจะเรียกกันว่า “กรองดักน้ำ” เพราะนอกจากกรองสิ่งสกปรกใน น้ำมันเชื้อเพลิงแล้วยังกรองหรือดักน้ำที่ปะปนมากับน้ำมันดีเซลด้วย เมื่อไส้กรองเก็บกักน้ำเอาไว้จนเต็ม จะมีเสียงเตือนให้เจ้าของรถทราบและต้องมาเปิดก๊อกด้านใต้ เพื่อปล่อยน้ำทิ้งไป ไส้กรองพวกนี้แม้จะมีอายุการใช้งานยืนยาวแต่ก็ต้องมีการเปลี่ยนใหม่ด้วย เหมือนกัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่เก็บกักป้องกันสิ่งสกปรกเล็ดลอดออกไป แต่เมื่อสะสมเอาไว้เยอะก็ย่อมเกิดการอุดตันขึ้นได้ ทำให้การส่งน้ำมันขาดตอนหรือแรงดันลดลงไม่สามารถป้อนเชื้อเพลิงให้กับ เครื่องยนต์ได้ดี เท่าที่เครื่องยนต์ต้องการ ทำให้เกิดอาการเครื่องยนต์สะดุดกำลังตก เร่งรอบไม่ขึ้นเราจึงควรมีการเปลี่ยนไส้กรอง ตามระยะเวลาที่กำหนดเอาไว้ในคู่มือประจำรถหรือน่าจะเปลี่ยนประมาณปีละ 1 ครั้ง

ไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ไส้กรองชนิดนี้นับว่าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งกับอายุการใช้งานของ เครื่องยนต์ เพราะมีหน้าที่กรองหรือป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกหรือเศษโลหะที่เกิดขึ้น จากการเสียดสีและสึกหรอของเครื่องยนต์ย้อนกลับไปทำอันตรายต่อเครื่องยนต์ ช่วยให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยืนยาวขึ้น

ไส้กรองน้ำมันเกียร์

การดูแลรักษาเกียร์อัตโนมัติ ความสำคัญอยู่ที่คุณภาพ และความสะอาดของน้ำมันเกียร์ จึงต้องมีการเปลี่ยนถ่ายกันตามกำหนดระยะเวลา และเนื่องจากการใช้งานของเกียร์อัตโนมัตินั้นแผ่นผ้าคลัทซ์จะสึกหรอ และเกิดสิ่งสกปรกชิ้นเล็ก ๆลอยปะปนอยู่กับเกียร์ หากเข้าไปอุดตันอยู่ในชุดกล่องสมองเกียร์จะเกิดปัญหาได้ ดังนั้น รถบางรุ่นจึงมีตัวกรองน้ำมัน เพื่อจัดการเก็บสิ่งสกปรกเหล่านี้เอาไว้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์จึงควรเปลี่ยนแผ่นกรองนี้พร้อมกันด้วย