คือ  การปรับสภาพของระบบรองรับน้ำหนักให้กลับคืนสู่ค่ากำหนดของโรงงานผู้ผลิต  เป็นวิธีการเดียวที่ใช้ปรับมุมช่วงล่าง  เพื่อใก้การขับขี่และการบังคับพวงมาลัยเป็นไปอย่างถูกต้องที่สุด  การตั้งศูนย์ล้อมีหลายวิธีแต่ถึงแม้ว่าจะตั้งด้วยวิธีใดก็ตามค่าหลังจากการปรับตั้งจะต้องได้มุมแคมเบอร์มุมแคสเตอร์  และมุมโทตามมาตรฐานที่รถแต่ละยี่ห้อกำหนดทั้งหมด

ระบบเลี้ยวและศูนย์ล้อ

     การตรวจสอบระบบเลี้ยวและศูนย์ล้อให้ถูกต้องอยู่เสมอ จะทำให้ยางสึกเรียบอายุยางยาวนาน ขับขี่สะดวกสบายและให้ประสิทธิภาพที่ดีในการขับเคลื่อน โดยปกติการตรวจสอบศูนย์ล้อ จะตรวจสอบทุก 4-6 เดือนหรือทุกครั้งที่เปลี่ยนยางหรือทุกครั้งที่สังเกตเห็นยางสึกหรอผิดปกติ ดังนั้นหากระบบเลี้ยว ศูนย์ล้อ หรือระบบช่วงล่างไม่ถูกต้องแล้วจะทำให้เกิดปัญหายางสึกผิดปกติ

     เป็นขั้นตอนในการกำหนดน้ำหนักบนล้อรถ ทั้งด้านในและด้านนอกอย่างสมดุล ซึ่งความสมดุลของล้อรถดังกล่าวอาจเปลี่ยนแปลงได้จากสภาพการขับขี่ เช่น เบียนชนขอบถนน ตกหลุม หรือกระแทกบนวัสดุบนรถ ล้อรถที่ไม่ได้สมดุลจะก่อให้เกิดอาการพวงมาลัยสั่นขณะขับขี่และมีประสิทธิภาพในการเกาะถนนลดลง การถ่วงล้อที่ได้สมดุลจะช่วยให้การขับขี่รถเป็นไปด้วยความนุ่มนวล และยางสึกอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งเส้นตลอดจนยืดอายุการทำงานของสปริง และโช้คอัพ