1. การติดตั้งโช้คอัพมีรายละเอียดค่อนข้างมาก ดังนั้นควรได้รับการติดตั้งจากช่างผู้ชำนาญ
2. โช้คอัพ เป็นอุปกรณ์ที่มีความสำคัญในระบบรองรับน้ำหนัก แต่โช้คอัพไม่ได้ทำหน้าที่รับน้ำหนักบรรทุก โช้คอัพเป็นตัวหน่วงการเคลื่อนที่ขึและลงของรถยนต์ เพื่อให้รถยนต์ได้รับแรงสะเทือนน้อยที่สุด และคอยควบคุมล้อรถยนต์ให้สัมผัสกับพื้นผิวของถนนขณะ รถวิ่ง
3. หลีกเลี่ยงสภาพถนนทีมีสภาพไม่ดี เป็นหลุมเป็นบ่อ
4. การขับรถตกกลุมแรง ๆ หรือขับด้วยความเร็วขึ้น-ลงลูกระนาด ทำให้อายุการใช้งานของโช้คอัพสั้นลง
5. หลังการติดตั้งโช้คอัพใหม่ควรขับรถบนถนนเรียบประมาณ 300-500 กิโลเมตร เพื่อเป็นการวอร์มโช้คอัพ
6. เมื่อ เปลี่ยนโช้คอัพใหม่อาจจะทำให้การรับรู้ถึงความรู้สึกของการขับขี่เปลี่ยนไป ให้ขับรถสักประมาณ 300-500 กิโลเมตรก่อน ถ้ายังมีอาการที่ยัง รู้สึกปกติอยู่ให้ปรึกษาช่างผู้ชำนาญ
7. หลังการติดตั้งโช้คอีพใหม่ต้องผ่านการตั้งศูนย์ล้อด้วยเสมอ
8. การเปลี่ยนโช้คอัพใหม่ จะคำนึงถึงความปลอดภัยและเกาะถนนที่ดีเยี่ยม ดังนั้นความรู้สึกนุ่มนวลในการขับขี่อาจไม่ดีนักตรงกันข้าม หากต้องการความนุ่มนวลการยึดเกาะถนนอาจจะลดน้อยลง
9. การกดตัวถังรถไม่สามารถบอกได้ว่าโช้คอัพอยู่ในสภาพดีหรือเสีย เนื่องจากรถบางรุ่นถูกออกแบบมาเพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่ ดังนั้นเมื่อทำการทดสอบโดยการขย่มแล้วปล่อย จะรู้สึกว่ารถนั้นใช้เวลา 2-3 ครั้งก่อนจะหยุดแต่ไม่ได้หมายความว่ารถคันที่ ทดสอบนั้น โช้คชำรุดหรือไม่ในทางตรงกันข้ามในการเคลื่อนตัวของโช้คครั้งหรือสองครั้ง ก้ไม่ได้หมายความว่าโช้คนั้นจะดีเฉพาะรถยนต์แต่ละรุ่นวิศวกรออกแบบมาเพื่อ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกันออกไป เช่น รถแข่ง รถสปอร์ต รถรีมูซีน หรือรถส่วนบุคคลและรถกระบะ
10. ปัจจุบันมีโช้คอัพให้เลือกใช้หลากหลายประเภท ดังนั้นควรสอบถามคุณสมบัติต่าง ๆ ของโช้คอัพแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่นถึงรายละเอียดสมรรถนะที่เหมาะสมกับพฤติกรรม ในการขับขี่ของผู้ใช้ กรณีเลือกประเภทของโช้คไม่ตรงกับพฤติกรรมและความต้องการของผู้ใช้อาจทำให้ รู้สึกได้ว่า การขับขี่นั้นไม่เป็นไปตามคาดหวัง เช่น เลือกโช้คอัพที่ใช้กับรถสปอร์ต คุณสมบัติยึดเกาะถนนดีมีเสถียรภาพที่ความเร็วสูง ๆ มาใส่ในรถรีมูซีน ซึ่งผู้ขับต้องการความนุ่มนวลในการขับขี่สิ่งที่จะได้รับจะเป็นไปในทางตรง กันข้ามเป็นต้น