บทความของผมอาจมีมุมมองที่แตกต่างกับนักเล่นรถระดับเซียนแต่ผมเป็นคนใช้รถธรรมดาคนหนึ่งที่ตั้งแต่มาก็นั่งรถมาหลายคันอยู่กับอู่มาตลอดเห็นคนใช้รถแตกต่างกันไป ก่อนอื่นต้องสำรวจตัวเราเองก่อนว่าเราเป็นผู้ใช้รถแบบไหน..

 1. แบบใช้รถแล้วไม่คิดเปลี่ยนแบบนี้คือผู้ที่ใช้รถแล้วคิดว่าซื้อมาไม่คิดขายต่อคือว่าซื้อมาแล้วไม่พบปัญหาจุกจิกมาหรือว่ารับได้กับการซ่อมและเข้าใจธรรมชาติของรถ เช่นเป็นคนขับรถแบบไปเรื่อยๆ ใช้ขับต่างจังหวัดซื้อรถมือสองเครื่อง 1300 cc ก็ยังไหวไม่เชื่อลองไปถามคนใช้รถนิสสันซันนี่FF 1300 หรือว่าใช้มิตซูแชมป์ 1300 ดูได้ นักเล่นรถส่วนใหญ่ลงความเห็นว่าเป็นรถสมรรถนะต่ำแต่คนที่ควักกระเป๋าซื้อตั้งแต่เป็นป้ายแดงหรือคนที่กำลังใช้อยู่ต่างคิดว่านี่แหละใช่เลย…เพราะคล่องตัว ประหยัด ซ่อมถูก เข้าใจง่าย และไม่จุกจิก ไม่ต้องถนอมอะไรมากมายลองนึกๆกลับไปดูซัก10-20 กว่าปีก่อน รถเครื่อง 1300 ไม่ใช่รถที่น่าเกลียดอะไรเพียงแต่ลักษณะของผู้บริโภคตอนนี้เปลี่ยนไปเท่านั้น ไม่กี่ปีก่อนผมแนะนำรุ่นน้องที่ต้องออกต่างจังหวัดบางครั้งคราวให้ซื้อรถมือสองราคาถูกเครื่อง1300 มาคันหนึ่งแต่รุ่นน้องบอกว่ามีคนบอกว่ารถเครื่อง1300ขับต่างจังหวัดต้องจอดพักตลอดทาง แบบนี้แสดงว่าคนพูดไม่เคยขับรถเครื่อง1300 เลย ซึ่งรถ1300 นั้นมีการใช้ในประเทศไทยมากว่า 30 ปีหากขับไม่ได้จริงคงไม่มีการขายยาวนานขนาดนี้ และรถเล็กๆ จะมีบอดี้ที่เล็กทำให้มีอัตราการกินเชื้อเพลิงที่ต่ำและถ้าหากคุณเป็นคนชอบใช้ความเร็ว 80-100 km/h ซึ่งเป็นความเร็วที่มีความปลอดภัยสูง เหมาะกับคนเท้าไม่หนักและเป็นรถคันแรกเช่น เป็นคนขับรถแบบไปเรื่อยๆ ใช้ขับต่างจังหวัดซื้อรถมือสองเครื่อง 1300 cc ก็ยังไหวไม่เชื่อลองไปถามคนใช้รถนิสสันซันนี่FF 1300 หรือว่าใช้มิตซูแชมป์ 1300 ดูได้ นักเล่นรถส่วนใหญ่ลงความเห็นว่าเป็นรถสมรรถนะต่ำแต่คนที่ควักกระเป๋าซื้อตั้งแต่เป็นป้ายแดงหรือคนที่กำลังใช้อยู่ต่างคิดว่านี่แหละใช่เลย…เพราะคล่องตัว ประหยัด ซ่อมถูก เข้าใจง่าย และไม่จุกจิก ไม่ต้องถนอมอะไรมากมายลองนึกๆกลับไปดูซัก10-20 กว่าปีก่อน รถเครื่อง 1300 ไม่ใช่รถที่น่าเกลียดอะไรเพียงแต่ลักษณะของผู้บริโภคตอนนี้เปลี่ยนไปเท่านั้น ไม่กี่ปีก่อนผมแนะนำรุ่นน้องที่ต้องออกต่างจังหวัดบางครั้งคราวให้ซื้อรถมือสองราคาถูกเครื่อง1300 มาคันหนึ่งแต่รุ่นน้องบอกว่ามีคนบอกว่ารถเครื่อง1300ขับต่างจังหวัดต้องจอดพักตลอดทาง แบบนี้แสดงว่าคนพูดไม่เคยขับรถเครื่อง1300 เลย ซึ่งรถ1300 นั้นมีการใช้ในประเทศไทยมากว่า 30 ปีหากขับไม่ได้จริงคงไม่มีการขายยาวนานขนาดนี้ และรถเล็กๆ จะมีบอดี้ที่เล็กทำให้มีอัตราการกินเชื้อเพลิงที่ต่ำและถ้าหากคุณเป็นคนชอบใช้ความเร็ว 80-100 km/h ซึ่งเป็นความเร็วที่มีความปลอดภัยสูง เหมาะกับคนเท้าไม่หนักและเป็นรถคันแรก   สรุป ถ้าคุณเป็นผู้ใช้รถประเภทนี้อาจเลือกรถที่คนไม่นิยมนักแต่ได้รถปีใหม่กว่าในราคาผ่อนสบายหรือไม่ต้องผ่อน และซื้อรถสวนกระแสที่คนบอกว่าไม่มีอิมเมจแต่ว่าไม่ต้องนอนสะดุ้งหลบไฟแนนซ์แบบนี้เหมาะกับคนซื้อรถมาใช้และซ่อมบำรุงษ์ตามปกติ ต่างกับรถมีอิมเมจชอบเปลี่ยนรถบ่อยเพราะถูกยึด …

 2. แบบใช้ไปและลองเปลี่ยนไปแต่ไม่แต่งรถแบบนี้คือนักขับรถที่ชอบเปลี่ยนรถบ่อยๆ ไม่ชอบการซ่อมแซมมากๆและเบื่อเร็วชอบลองรถยี่ห้อใหม่ๆแบบนี้ควรซื้อรถประเภทซื้อง่ายขายคล่องเช่นพวกตระกูลโตโยต้าทั้งหลายที่มีการเพราะซ่อมบำรุงษ์ถูกเนื่องจากอะไหล่หาง่ายทั้งใหม่-เก่า-เทียบ-เทียม พวกนี้เล่นง่าย แต่สังเกตให้ดีมีรถก่ำกึ่งกันในสองแบบเช่นนิสสันเป็นรถที่ถูกมองข้ามเช่นบูลเบริด-เซนทรา-ซันนี่ ซึ่งราคาไม่แพงและสมรรถนะเทียบชั้นได้ไม่อายใคร ซึ่งความคุ้มค่าอาจเหนือกว่าถ้าเทียบบาทต่อบาท แต่เป็นรองเรื่องอิมเมจและราคาขายต่อบ้างเท่านั้น สรุป ถ้าคุณเป็นคนแบบนี้ขอย้ำว่าต้องใจเย็นดูรถให้ละเอียดเพราะบางครั้งคิดว่าซื้อมาราคาตลาดแต่แฝงเรื่องร้ายๆ เช่นชนหนัก—เกียร์ออโต้มีปัญหา ฯลฯ อันนี้ทำให้นักเล่นประเภทซื้อง่ายขายคล่องขาดทุนหากนำไปขายต่อตามสไตล์

 3. แบบใช้ไปเปลี่ยนไปและชอบแต่งรถ หากคุณเป็นคนประเภทนี้รถ ที่คุณเลือกต้องไม่ใช่รถคันแรกของที่บ้านคุณหรือรถคันแรกของคุณ เนื่องจากคุณต้องมีความรู้เรื่องรถพอดู จะมามือใหม่หรืออาศัยแรงเพื่อนยุไม่ได้ หากคุณเป็นมือใหม่และอ่านบทความนี้แนะนำให้ข้ามไปอ่านข้อต่อไปได้เลยเพราะรถแต่งสิ่งที่ตามมาคือการซ่อม-เปลี่ยน-ซื้อขายแลกเปลี่ยน ต้องมีประสบการณ์และหมั่นหาความรู้ใหม่อยู่เสมอ แต่ใครเป็นคนประเภทนี้อยู่คงไม่ต้องบอกอะไรมากเพราะคุณต้องมีสิ่งนึงอยู่แล้วคือความชอบและความ ท้าทาย..รถที่คุณควรเลือกควรเป็นรถที่ไม่ใช่รถตลาดนักหากจะแต่งให้คนมองเหลียวหลังเพราะหากรถตลาดมาแต่งแล้วต้องท่องว่า…ใจมันรักๆ เอาไว้ หากถูกใครมาว่าไม่สวยแต่ไม่ควรแคร์หากแต่งเอาความแรงและสมรรถนะเป็นสำคัญและต้องเลิกคิดไปได้เลยว่า วิศวกรโรงงานออกแบบมาดีแล้วเพราะชุดแต่งย่อมดีกว่าเป็นส่วนใหญ่ นักแต่งรุ่นใหญ่ส่วนใหญ่จะเน้นคุณภาพความคุ้มค่าของราคามากกว่ายี่ห้อและสีสัน อาจจะยอมลดสมรรถนะอื่นลงไปบ้างหากไม่ต้องจ่ายแพงเท่าโดยคิดบาทต่อบาทเป็นประถมสรุป ไม่ใช่มือเก๋า ข้ามไปเลย

4. ชอบรถใจรักแบบนี้คล้ายกับอันบนแต่แตกต่างที่เราจะรักษาความเดิมๆ ให้มากที่สุดหรือบางทีทำให้ขับได้ดีที่สุดมากกว่า ส่วนใหญ่เป็นพวกรถยุโรปและญี่ปุ่นบางรุ่น รถแบบนี้เน้นความเป็นตัวคุณเป็นสำคัญมากกว่าปัจจัยอื่นๆ สิ่งสำคัญคือ ..อีกนั่นแหละไม่ควรเป็นรถคันแรก คุณต้องรู้แหล่งอะไหล่พอสมควรว่ายรถที่ใช้อยู่แหล่งอะไหล่ราคาถูกและคุณภาพใช้ได้นั้นควรไปหาที่แหล่งไหนเพราะแต่ละยี่ห้อก็มีแหล่งแตกต่างกันออกไป ที่สำคัญต้องมีช่างที่รู้ใจเพราะบางช่างคนถนัดทำรถยี่ห้อไม่เหมือนกัน ช่างบางคนชอบดัดแปลงยี่ห้อที่ตัวเองคุ้นเคยมาใส่รถเราบางคนทำแล้วดีบางทีทำแล้วไปกันใหญ่อันนี้สำคัญ และหากเล่นรถพวกนี้ต้องไม่เบื่อ-บ่นกับการเดินหาอะไหล่ เพราะเสน่ห์ของรถพวกนี้คือการดูแล และจะรู้สึกภูมิใจถ้าหากซ่อมแล้วหายแถมยังได้รู้จักคนใหม่ตอนหาอะไหล่และได้ความรู้ คุณต้องมีรายได้สม่ำเสมอและพอสมควร แต่อนุโลมกับพวกใจรัก ส่วนใหญ่จะเจอคนที่บอกว่ารถนี้ไม่ควรเล่นเพราะหากคิดจะเล่นมันเหมือนการตกหลุมรักเราต้องไม่แคร์ว่าเค้าจะดีหรือไม่ดีและไม่ควรแม้แต่จะคิดทอดทิ้ง(ขายต่อ) เพราะราคาไม่ต้องพูดถึงส่วนใหญ่ตกจนราคาคงที่ไปเลย รถพวกนี้สวยมากและสมรรถนะดี ราคามือสองถูก อะไหล่แพงและอาจมีการเสียแฝงอยู่ ราคาขายต่อต่ำมากๆ

สรุป หากสนใจควรตั้งงบในการซ่อมไว้รอแต่ซ่อมเสร็จหายและเลี้ยงดูต่อไม่แพงคิดๆ แล้วคุ้มกว่ามากมาย และถ้าหากคิดจะซื้อมาแล้วขายต่อไม่ควรทำเพราะนอกจากจะขาดทุนมากๆ แล้วยังถือว่าใจร้ายมากที่ทอดทิ้งไปเอาเป็นว่าให้คิดว่านี่เป็นอีกบทความที่ให้ข้อมูลแต่ไม่อาจฟันธงได้ทุกอย่างที่สำคัญคุณต้องสำรวจตัวคุณเองดูว่าต้องการอะไร ขาดอะไร ทำให้ตัวเรามีความสุขหรือทุกข์