VTi-L / VTi-E เป็นรุ่นกลาง เครื่องยนต์ 2200cc หัวฉีดวาล์วแปรผัน (VTEC) 143 แรงม้า พวงมาลัยหุ้มหนัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก มีการติดตั้งถุงลมนิรภัย ฝั่งคนขับมาด้วย ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ยางขนาด 195/60R15
ส่วน VTi-S เป็นรุ่นท็อป มีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ 2200cc หัวฉีดวาล์วแปรฝัน 143 แรงม้า นำเข้าและประกอบจากญี่ปุ่น ตัววัสดุคุณภาพดีเมื่อเทียบกับ 2 รุ่นล่าง เบาะนั่งหุ้มหนังสีครีม เบาะคนขับปรับไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยคนขับ และ สเปกบางรุ่นมีหลังคาซันรูฟ เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติและถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า

       จุดเด่นก็คือ เป็นรถที่มีระบบแปรผันวาล์ววีเทค ประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องไม่มีวีเทค อัตราเร่งถือว่าดีแต่ไม่ได้แรงปรู๊ดปร๊าดมากมายอะไร เรียกว่าเครื่องยนต์ไม่อืดก็โอเคช่วงล่าง 4 ล้อเป็นแบบปีกนก 2 ชั้นพร้อมเหล็กกันโคลง เกาะถนนใช้ได้ หากนำมาใช้งานแบบมือสอง ปัญหาการเกาะถนนในช่วงความเร็วต่ำหรือเดินทางปกติ ถือว่าโอเคนิ่มนวล แต่อายุรถ 10 ปี แน่นอนว่า การใช้ความเร็วสูง จะมีอาการโคลงให้รู้สึก ฉะนั้น ควรทำการอัดโช๊ดอัพใหม่หรือเสริมค้ำปีกนกล่างด้านหลังอีกชิ้นจะดีมาก อะไหล่หรือศูนย์บริการนั้นหายห่วง รุ่นนี้เข้าห้างได้สบาย อะไหล่เพียบ เพราะรถเป็นที่นิยมในยุค 

       ส่วนราคาค่าตัวนั้นเริ่มสตาร์ทกันประมาณ หนึ่งแสนห้าหมื่นบาท ไหลไปจนถึง สองแสนกว่าบาทต้นๆ ตามสภาพและออฟชั่นตัวปีรถยนต์ ฟันธงเลยคำว่า หน้าตาดี กว้างขวาง ราคาน่าใช้ ในส่วนแก็สติดตั้งนั้น แนะนำให้ใช้ศูนย์บริการมาตรฐานที่รองรับการประกันการติดตั้งจะดีกว่า และแนะนำให้ติดแก็สเพราะเครื่อง 2.2 ลิตร คุณเหนื่อยแน่นอน แม้ว่าจะผ่อนรถต่อเดือนน้อย เฉลี่ย 5 พันกว่าบาทก็ตาม