รถเอสยูวี หรือรถอเนกประสงค์รูปทรงแบบตรวจการณ์ กลับมาคึกคักอีกครั้งหลังจากที่มีสินค้าใหม่ๆ มานำเสนอในปี 2014 และในอนาคต มีรถรอให้เลือกมากมาย

ที่อินเดีย เป็นข่าวฮือฮา แม้ว่าจะเหลือหนทางอีกยาว เมื่อฮอนด้า มอเตอร์ บอกเป็นนัยว่า ต้องการสร้างรถใหม่เข้ามาสู่ตลาดเอสยูวี สำหรับตลาดเกิดใหม่ หรือตลาดรถยนต์ในประเทศที่กำลังมีอัตราการเติบโตที่ดีในภูมิภาค เอเชีย เช่น อินเดีย ไทย จีน ที่ว่าฮือฮาเพราะว่า ฮอนด้า ขณะนี้มีการนำเอา แพลตฟอร์มของฮอนด้า บริโอ้ (Brio) หรือรถในโครงการอีโคคาร์ที่เมืองไทยเป็นต้นแบบ นำมาทำเป็นรถเอสยูวีขนาดเล็กรุ่นใหม่ แม้ยังไม่มีชื่ออย่างเป็นทางการ แต่ก็รับรู้กันว่า บริโอ้ เอสยูวี นั้น จะพัฒนาขึ้นมาเพื่อรถราคาประหยัด เพราะว่าในแพลตฟอร์มนี้ มีรถอย่าง บริโอ้ และอเมซ ออกมาในราคาไม่แพง และรถใหม่นี้ก็น่าจะทำให้ฮอนด้าขายเอสยูวีในราคาที่สามารถแข่งขันได้ ฮอนด้าได้นำเอาแพลตฟอร์มนี้มาขยายให้ยาวขึ้นอีกตัว เรียกว่า Mobilio MPV ซึ่งน่าจะมีขายในอนาคตต่อไป ในตลาดโลกฮอนด้าเพิ่งเปิดตัว วีเซล ซึ่งพัฒนาขึ้นมาจากแพลตฟอร์มของซิตี้ ซึ่งในบ้านเรา ฮอนด้า ถือว่าเป็นผู้นำตลาดในรถยนต์ แบบเอสยูวี ด้วยรถฮอนด้า ซีอาร์-วี ตามแผนของฮอนด้านั้น สิ่งที่ฮอนด้าคิดไว้คือ สร้างกลุ่มรถใหม่ๆ ขึ้นมาเพื่อสร้างดีมานด์ ซึ่งเกิดจากการหลีกเลี่ยงการแข่งขันที่รุนแรงของรถเก๋ง และซีอาร์-วี ก็กำลังถูกท้าทายจากคู่แข่งที่เพิ่มมากขึ้น โดยเพราะ ซีเอ็กซ์-5 ที่กำลังมาแรงในขณะนี้ หลังจากเปิดตัวไม่ถึง 1 เดือนครึ่งสามารถสร้างยอดจองได้กว่า 3,000 คันฮอนด้ามุ่งหน้าเปิดตัวรถเอสยูวี ทุกเซ็กเมนต์ ตัวแรกที่จะมาใหม่จริงในเมืองไทยคือ วีเซล และน่าจะตามมาด้วย บริโอ้ เอสยูวี ในปีถัดไป

หันมาดู คู่แข่งของฮอนด้า ในตลาด นิสสัน เปิดตัวรถ จู๊ค ที่ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยม รถขนาดจู๊คนั้นเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ วีเซล ไม่ใช่ฮอนด้า ซีอาร์-วี นิสสันจู๊คกลายมาเป็นรถ รถที่มียอดจองสูงสุดภายในงานมหกรรมยานยนต์ปีที่แล้ว ด้วยยอดเกือบ 2,000 คัน เมื่อรวมยอดทั่วประเทศในระยะเวลาประมาณ 10 วัน จู๊ค ทำยอดของได้ถึง 3,000 คัน นั่นหมายความว่า รถเอสยูวีอย่างจู๊ค ในราคาเริ่มต้น 8.15 แสนบาท เป็นที่ต้องการของตลาดและมีอนาคตไกล ตลาดแบบจู๊ค มีรถอีกตัวหนึ่งมาเป็นตัวเลือก นั่นคือ ฟอร์ด ฟอร์ดพรีวิวรถใหม่ปลายปีที่แล้วด้วย เอสยูวี ขนาดเล็ก ในรุ่น เอคโค่สปอร์ต ซึ่งได้รับการตอบรับระดับหนึ่ง เอคโค่ เป็นรถที่น่าสนใจตรงที่คุณภาพและดีไซน์แบบตะวันตก เน้นการขับขี่ และประโยชน์ใช้สอย ทั้งหมดนี้จะเห็นว่ารถเอสยูวีขนาดเล็กมีตัวเลือกมากขึ้น รถขนาดคอมแพ็ค ในปีที่แล้ว มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 จัดเป็นรถแรงสุดแห่งปีก็ว่าได้ เพราะว่ารถตรวจการณ์กึ่งเก๋งจากญี่ปุ่น ราคาล้านกว่าบาทนั้น มาสด้าทำยอดจอง รอคิวไว้ 3,000 คัน

มาสด้า พัฒนารถมาดีมากในจังหวะที่ตลาด รถคอมแพ็คมีเพียง ฮอนด้า ซีอาร์-วี เท่านั้นที่แข็งแกร่ง ยังมีเอสยูวีที่รองรับการใช้งานที่หนักอีกรุ่นคือ นิสสัน เอ็กซ์เทรล ที่เพิ่งตัวรุ่นใหม่สดๆ ร้อนๆ ในงาน โตเกียว มอเตอร์โชว์ ช่วงปลายปี ที่ผ่านมา ผู้สนใจรถขนาดกลางนี้มีตัวเลือกให้เทียบฟอร์ม เพียง 3 ยี่ห้อหลักๆ เท่านั้นเอง

กลุ่มพีพีวี หรือรถอเนกประสงค์ที่พัฒนามาจากพื้นฐานของปิกอัพ ต้องจับตามองที่ อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ซึ่งเปิดตัว 31 ตุลาคม 2556 อีซูซุคาดว่า สิ้นปีนี้จะมีตัวเลข 2 หมื่นคัน อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ถือว่าเป็นรถแบบพีพีวี ที่ใหม่สุดในตลาด โดยมีแพลตฟอร์มเดียวกันคือ เชฟ เทรเบลเซอร์ ที่ปรับปรุงเครื่องเป็น 200 แรงม้า เป็นคู่แข่งหลัก และแน่นอนในตลาดฟอร์จูเนอร์ แม้จะปลายโมเดลเต็มที แต่ก็ขายดิบขายดีด้วยความลงตัวหลายๆ ด้าน ในตลาดพีพีวีปีนี้หลายคนอยากเห็นและรอคอยมานาน นั่นคือ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ใหม่ ที่พัฒนารถมาจากปิกอัพ เรนเจอร์ ซึ่งการใช้เป็นพื้นฐานเดียวกันมาผลิต เอเวอเรสต์ เชื่อว่าน่าสนใจไม่แพ้รถใหม่ทั้งสอง เพราะว่าเรนเจอร์นั้น โครงสร้างดีเหลือเกินพัฒนางานวิศวกรรมมาเต็มที่ หากฟอร์ดดำเนินนโยบายพัฒนา โปรดักท์แบบเดิมไม่เปลี่ยนแปลง เอเวอเรสต์ก็น่าจะมีคุณภาพการขับขี่ และลงตัวเช่นเดียวกับ เรนเจอร์

สำหรับเอสยูวี ค่ายยุโรป ดูเหมือนจะพัฒนาความหลากหลายมากขึ้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปนั้นวางราคาไว้สูงเกินคนส่วนใหญ่จะเอื้อมไหว ทำให้ต้องละไว้ก่อนสำหรับตลาดแมส ในบ้านเรา ความต้องการซื้อ เอสยูวี ได้เพิ่มสูง เพราะว่าเป็นรถที่สามารถใช้งานได้หลากหลายรูปแบบมากกว่ารถยนต์นั่งทั่วไป เวลานี้มีการพัฒนาเทคโนโลยี ที่ทำให้สมรรถนะรถดีขึ้น ลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง อันเป็นปมเดิมที่คนไม่ค่อยนิยมรถประเภทนี้ พัฒนาของเอสยูวี รุ่นใหม่ๆ ได้เปลี่ยนแนวคิดจากรถที่ตอบสนองการใช้งานออฟโรดเป็นหลัก มาเป็นรถในเมือง เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน และที่สำคัญคือ รถสามารถใช้งานได้ในรูปแบบการใช้งานที่รถยนต์นั่งทำไม่ได้ นั่นเอง