ญี่ปุ่นมองว่าไทยยังน่าลงทุนมากที่สุดในกลุ่มอาเซียนเพราะมีระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานที่ดี มีแรงงานฝีมือ ขนาดใช้คำว่า คุณภาพการผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นในเมืองไทยวันนี้ดีกว่าที่ญี่ปุ่นเสียอีก

ในอนาคตอุตสาหกรรมยานยนต์จะโยกออกจากญี่ปุ่นมากขึ้น ญี่ปุ่นจะกลายเป็นเพียงศูนย์เทรนนิ่ง ส่วนฐานการผลิตทั้งหมดจะอยู่ที่เมืองไทย และประเทศแถบอาเซียน ล่าสุด สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ ก็เพิ่งออกประกาศส่งเสริมการลงทุนโครงการผลิตรถยนต์อีโคคาร์ ระยะที่ 2 มีค่ายรถยนต์สนใจผลิตรถยนต์อีโกคาร์ถึง 10 ค่าย มากกว่าโครงการ 1 หนึ่งเท่าตัว นั่นหมายความว่าเป้าหมายการผลิตรถยนต์ 3 ล้านต่อปีของไทย ใกล้แค่เอื้อม!

ในปี 2556 ที่ผ่านมาไทยผลิตรถยนต์ทะลุ 2.45 ล้านคัน แม้จะต่ำกว่าเป้าที่ตั้งไว้ 2.55 ล้านคันแต่ก็นับเป็นสถิติสูงสุดในรอบ 52 ปี ทำให้ไทยผงาดติดอันดับ 9 การผลิตของโลก ปฏิเสธไม่ได้ว่าการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ ส่งผลต่ออุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ซึ่งปัจจุบันมีบริษัทผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศไทยมากกว่า 2 พันบริษัท ทั้งที่เป็นบริษัทร่วมทุนและบริษัทท้องถิ่น มูลค่าการส่งออกปีหนึ่งมากกว่า 8 หมื่นล้านบาท เป็นอันดับ 1 ของอาเซียน